Эксплуатация ленточного конвейера в зимний период — это отдельная инженерная задача. При температурах ниже -20°C резина теряет эластичность, смазка густеет, а обледеневшие ролики перестают вращаться. Для предприятий в Сибири, на Дальнем Востоке и в северных регионах Казахстана качественная зимняя подготовка — это не опция, а обязательное условие непрерывной работы. В этой статье разберём, как подготовить конвейер к зиме и как обслуживать его в холодный период.
Влага, попавшая на ленту, при отрицательных температурах превращается в лёд. Обледеневшая лента теряет сцепление с приводным барабаном, что приводит к пробуксовке. Лёд на рабочей поверхности также повреждает очистные устройства и ускоряет износ футеровки.
Стандартные смазочные материалы при низких температурах теряют текучесть. Подшипники, заполненные летней смазкой, работают с повышенным сопротивлением, что увеличивает энергопотребление и ускоряет износ. В худшем случае подшипник заклинивает.
Обычная резина при температурах ниже -30°C становится хрупкой и может трескаться при изгибе на барабанах. Морозостойкие ленты с специальными резиновыми смесями сохраняют эластичность, но требуют правильного подбора под климатическую зону.
На открытых участках трассы снег накапливается на ленте, роликах и металлоконструкциях. Снежные заносы увеличивают нагрузку на привод, а попадание снега в перегрузочные узлы может вызвать забивание течек.
Перед наступлением холодов все подшипниковые узлы — конвейерных роликов, барабанов и приводов — переводятся на низкотемпературные смазки. Это обеспечивает нормальное вращение при -40°C и снижает пусковые нагрузки.
Электрошкафы, приводные станции и гидравлические системы должны быть оснащены обогревом. Перед зимним сезоном проверяется работоспособность всех нагревательных элементов и термостатов. Отказ обогрева при -40°C может привести к полной остановке линии.
Все ролики проверяются на свободное вращение. Заклиненные ролики заменяются, так как при отрицательных температурах их сопротивление возрастает ещё сильнее. Проверяется состояние футеровки приводных барабанов — изношенная футеровка в сочетании с обледенением ленты гарантированно вызовет пробуксовку.
Конвейерная лента должна соответствовать климатической зоне. Для регионов с температурами ниже -30°C применяются морозостойкие ленты с специальными резиновыми смесями. Перед зимой лента осматривается на предмет трещин и расслоений.
В зимний период осмотр конвейера проводится ежедневно перед запуском. Проверяются: свободное вращение роликов, отсутствие льда на ленте и барабанах, состояние натяжного устройства. Особое внимание — зонам загрузки, где намерзание наиболее вероятно.
Снег с ленты, роликов и конструкций удаляется перед каждым запуском. Для открытых участков трассы предусматриваются укрытия или галереи, предотвращающие попадание снега. Трубчатые конвейеры полностью защищены от осадков и не требуют очистки.
При низких температурах лента сокращается, и натяжение меняется. Ежедневная проверка натяжения позволяет избежать как избыточного натяжения, ускоряющего износ, так и недостаточного, вызывающего пробуксовку.
Для предотвращения намерзания применяются обогрев течек, укрытия зон загрузки и антиобледенительные покрытия. В перегрузочных узлах контролируется отсутствие конденсата, который при замерзании может заблокировать течку.
Зимняя эксплуатация конвейера требует системной подготовки: правильные смазки, морозостойкие материалы и ежедневный регламент осмотра. Инженеры ZOOMRY помогут адаптировать вашу конвейерную линию под холодный климат и составить регламент зимнего обслуживания.
Нужна помощь в зимней подготовке конвейера?
Инженеры ZOOMRY адаптируют вашу линию под холодный климат и составят регламент обслуживания
Связаться с инженеромИли напишите нам в WhatsApp для быстрого ответа
