Мобильный судопогрузчик ZOOMRY предназначен для погрузки угля на суда в портах, терминалах и на перегрузочных площадках. Оборудование обеспечивает производительность от 800 до 3000 т/ч и подбирается с учетом характеристик груза, требуемого грузооборота, схемы подачи материала, параметров причала и типов обслуживаемых судов.
Судопогрузчик применяется для перевалки энергетического и коксующегося угля, а также может быть адаптирован для руды, зерна, удобрений, щебня, песка, древесной щепы и других сыпучих материалов. Мобильная конструкция позволяет использовать оборудование на различных участках терминала и организовать загрузку судовых трюмов в соответствии с технологической схемой объекта.
Для угольных терминалов особенно важны стабильная подача материала, снижение пылеобразования, защита узлов от абразивного износа и точное позиционирование загрузочного желоба над люками судна. Конфигурация мобильного судопогрузчика определяется по техническому заданию заказчика и условиям конкретного проекта.
Основное назначение: погрузка угля и других сыпучих материалов на баржи и морские суда с использованием конвейерной системы, загрузочной стрелы и регулируемого разгрузочного узла.
Основные параметры мобильного судопогрузчика приведены в таблице ниже. Производительность, габариты, длина и высота стрелы, ширина конвейерной ленты, состав системы пылеподавления, тип ходовой части и уровень автоматизации определяются с учетом требований конкретного терминала.
| Производительность | 800–3000 т/ч |
| Основной материал | Энергетический и коксующийся уголь |
| Дополнительные материалы | Руда, зерно, удобрения, щебень, песок, древесная щепа и другие сыпучие грузы |
| Исполнение | Мобильное, конфигурация под проект |
| Система подачи материала | Конвейерная система с параметрами по техническому заданию |
| Обслуживаемые суда | Баржи и морские суда — после проверки габаритов судна и параметров причала |
| Система пылеподавления | Подбирается по условиям терминала и экологическим требованиям проекта |
| Управление | По проекту: локальное, дистанционное или автоматизированное |
Правильный подбор судопогрузчика начинается с анализа условий на объекте. Для проектирования необходимо учитывать доступную ширину причала, высоту причала над уровнем воды, расположение зоны загрузки, габариты судна, количество и ширину грузовых люков, а также параметры существующей линии подачи угля.
Оборудование может проектироваться для работы с баржами, судами классов Handysize, Handymax, Panamax и другими типами судов. Возможность обслуживания конкретного судна определяется после анализа его габаритов, параметров причала и требуемой производительности погрузки.
Тип материала, насыпная плотность, влажность и гранулометрический состав угля.
Требуемая производительность в тоннах в час.
Параметры причала, рабочая ширина площадки и высота над уровнем воды.
Типы судов, размеры люков и необходимое количество точек загрузки.
Схема подачи материала: склад, магистральный конвейер, приемный бункер или автомобильный транспорт.
Требования к пылеподавлению, антикоррозионной защите и климатическому исполнению.
A — доступная ширина причала; B — ширина корпуса судопогрузчика; C — высота борта судна; D — ширина грузового люка; E — ширина палубы; F — высота причала над уровнем воды; G — ширина причального отбойника.
Мобильные судопогрузчики применяются для непрерывной погрузки угля на суда и баржи. Материал может поступать на оборудование от складской площадки, магистральной конвейерной линии, перегрузочного узла, приемного бункера или системы подачи от автомобильного транспорта.
При работе с углем конструкция подбирается с учетом его влажности, абразивности, фракционного состава и требуемого грузооборота. Для портов и терминалов важны надежность конвейерной системы, удобство обслуживания, защита металлоконструкций от коррозии и контроль пылеобразования в зоне загрузки.
Мобильный судопогрузчик может использоваться как отдельная единица оборудования или как часть комплексной системы перевалки сыпучих материалов. В состав такой системы могут входить мобильные бункеры-питатели, ленточные конвейеры, разгрузчики самосвалов, системы очистки ленты и пылеподавления. Состав оборудования подбирается с учетом схемы подачи угля, требуемой производительности и параметров причала.
Конструкция мобильного судопогрузчика формируется под технологическую схему терминала. Состав оборудования, параметры конвейеров и дополнительные системы определяются после изучения технического задания.
Телескопическая и поворотная стрела для обслуживания нескольких грузовых люков.
Регулируемый загрузочный желоб для распределения материала в трюме.
Приемный бункер и конвейерная система для подачи материала.
Колесное, полноприводное, гусеничное или рельсовое исполнение — при подтвержденной применимости для конкретного объекта.
Системы орошения, защитные экраны и другие решения по локальному подавлению пыли.
Частотное регулирование скорости конвейерной ленты.
Локальное, дистанционное или автоматизированное управление.
Антикоррозионная защита металлоконструкций для эксплуатации в морской среде.
Мобильное исполнение позволяет адаптировать работу оборудования к планировке терминала, расположению зон погрузки и изменению грузопотоков. Это актуально для объектов, где требуется обслуживать разные типы судов или использовать оборудование на нескольких участках площадки.
Конвейерная система обеспечивает непрерывную подачу угля к месту загрузки. Скорость ленты и производительность линии подбираются в соответствии с характеристиками груза и целевым грузооборотом терминала.
Для перевалки угля судопогрузчик может оснащаться регулируемым загрузочным желобом, системами орошения, защитными экранами и другими решениями по локальному подавлению пыли. Конкретный состав системы определяется условиями площадки и требованиями проекта.
Узлы, контактирующие с углем, могут выполняться с применением износостойких футеровок, конвейерных роликов с защитой от коррозии и приводных барабанов с подходящим типом футеровки. Подбор компонентов выполняется с учетом абразивности материала, режима работы и условий портовой среды.
Для снижения налипания материала на возвратной ветви ленты и уменьшения просыпей в зоне перегрузки система может комплектоваться интегрированной системой очистки конвейерной ленты. Необходимость и состав системы очистки определяются свойствами угля, влажностью материала и технологией работы терминала.
ZOOMRY подбирает конфигурацию судопогрузчика с учетом производительности, типа груза, параметров причала, типов судов, доступной инфраструктуры, климатических условий и требований к автоматизации.
Типовая компоновка мобильного судопогрузчика включает приемный бункер, конвейерную систему, загрузочную стрелу, разгрузочный желоб, приводные станции и средства пылеподавления. Конкретный состав узлов зависит от схемы подачи материала и требований к работе на причале.
Гидравлическая система может использоваться для регулирования положения стрелы и загрузочного узла. Это позволяет позиционировать разгрузочный желоб над люками судна и учитывать различия в габаритах барж и морских судов.
Система управления подбирается по условиям проекта. В зависимости от конфигурации она может обеспечивать контроль скорости подачи материала, состояния конвейерной линии, положения стрелы и основных рабочих параметров оборудования.
Система пылеподавления может быть встроена в зону загрузочного желоба и включать орошение, защитные экраны и другие компоненты по техническому заданию. Ее задача — снизить распространение пыли при перегрузке угля и повысить безопасность работ на терминале.
Надежность конвейерной системы зависит от правильного подбора роликов, барабанов, приводных станций, футеровки и системы очистки ленты. Для оборудования, работающего с углем в портовой среде, особенно важны защита от коррозии, износостойкость и удобство технического обслуживания.
Для эксплуатации в портовой и морской среде металлоконструкции могут выполняться с антикоррозионной защитой, выбранной с учетом влажности, солевого воздействия, температурного диапазона и требований заказчика.
Проект поставки радиального телескопического судопогрузчика производительностью 3000 т/ч. Длина стрелы — 64 м, ширина ленты — 1400 мм.
Смотреть описание проекта →На видео показана работа оборудования ZOOMRY при транспортировке и загрузке сыпучих материалов. Конкретная конфигурация судопогрузчика, состав оборудования и производительность определяются требованиями каждого проекта.
Производительность мобильного судопогрузчика ZOOMRY составляет от 800 до 3000 т/ч. Фактическая производительность зависит от свойств угля, схемы подачи материала, параметров конвейера и условий работы на терминале.
Да. Помимо угля, оборудование может быть адаптировано для руды, зерна, удобрений, песка, щебня, древесной щепы и других сыпучих грузов. Для каждого материала подбираются конструкция загрузочного узла, параметры конвейера и состав защитных систем.
Для подготовки технического предложения потребуются данные о материале, производительности, параметрах причала, типах судов, размерах люков, схеме подачи груза, доступной площади и требованиях к пылеподавлению.
Возможность интеграции определяется после анализа существующей линии, ее производительности, высоты подачи материала, доступной зоны установки и требований к управлению. ZOOMRY может предложить конфигурацию оборудования для работы в составе существующей системы перегрузки.
Для уменьшения пылеобразования могут применяться загрузочные желоба, системы орошения, защитные экраны и другие решения. Комплектация определяется экологическими требованиями объекта и характеристиками перегружаемого угля.
Нужен судопогрузчик для угля?
Подберем конфигурацию по производительности, характеристикам угля, параметрам причала и типам обслуживаемых судов.
Получить техническое предложение
